Nissan Micra Az Év Autója
- Totalcar - Az Év Autója blog - A kisgömböc
- Nissan micra az év autója 5
- Nissan micra az év autója de
- Nissan micra az év autója po
Idén az Év Autója választáson a Fiat Panda 281 pontot ért el, míg a high-tech megoldásokkal telezsúfolt ötös BMW ennek alig több mint a felét kapta. Mi ennek az oka, mely résztvevő mivel érdemelte ki a zsűri elismerését, mi hiányozhatott a Mazda3-nak vagy a VW Golfnak a győzelemhez? Sok kérdés merül fel a szavazás után, mi Gajdán Miklóssal és Surányi Péterrel beszélgettünk, akik mindketten tagjai a döntőbizottságnak. Surányi Péter az Autó2 főszerkesztője, míg Gajdán Miklós az Autó-Piacot és az Autó Magazint kiadó Motor-Presse Budapestnél dolgozik szerkesztőként. A pontozás szabályairól korábban már írtunk, egy döntnök maximum 10 pontot adhat egy autónak és összesen 25 pontot oszthat szét. Fontos tudni, hogy nem mind a hét döntőbe jutott autónak kötelező pontot adni. Gajdán Miklós számára meglepetés volt a Nissan Micra utolsó helye, a tavalyi tapasztalatok alapján arra számított, hogy a Micra előrébb végez. Az első három közé a Micra mellett a Pandát, a Golfot és a Merivát várta. Tőle a BMW ötös sorozata kapta a legtöbb pontot, nyolcat.
Totalcar - Az Év Autója blog - A kisgömböc
Ne csodálkozzanak, hogy a videó első részében még "bó(u)z"-nak ejtem a hifit, a második részében pedig "bózé"-nak, volt ugyanis egy jó kétperces, de kivágott részlet, amiben a név kiejtésmódját firtatom. Mivel életemben először (nagyjából 12 éves koromban) amerikaitól hallottam kiejteni ennek az amerikai márkának a nevét, ezért egészen 49 éves koromig "bó(u)z"-nak ejtettem, s halkan mindig háborogtam magamban, amikor az eredetit nem ismerő embertársaim egyszerűen kiolvasták magyarul a nevet, és azt mondták, "bóze". Aztán akasztották a kötözködő hóhért. Nevezett hóhér ugyanis utánanézett, hogy miként is állunk ezzel a Bose-zal (Boséval), és kiderült, hogy a céget egy bengáli származású ember, bizonyos Amar Bose alapította, aki "bozé"-nak ejti a nevét. Az amerikaiak viszont "bó(u)z"-nak mondják. Ez megint a Talbot esete, tudják, az angol lord, akiből francia autógyár lett, de az eredeti angol lordi név is igazából valószínűleg francia eredetű ("tálbó" vagy "telböt"). Tehát mindkettő valószínűleg helyes, én feltehetőleg nem tudok már tartósan leszokni a "bó(u)zolásról", de a "bózézás" se rossz.
A '90-es években ezek a modellek nyerték el leginkább a zsűri szimpátiáját. Az év autói sorozat keretében bemutatom, hogy 1980-tól kezdődően mely autók szerepeltek a legjobban az európai Év Autója választáson. A jelenleg érvényben lévő szabályok szerint az a modell "indulhat" a megmérettetésen, amely a szavazás előtti 12 hónapon belül került forgalomba, legalább öt európai országban elérhető és eladásai meghaladták az 5 ezres darabszámot. A következő szempontok alapján értékelik az autókat: dizájn, komfort, biztonság, fogyasztás, kezelhetőség, menetteljesítmények, funkcionalitás, környezetvédelem, vezethetőség, ár, technikai innovációk és ár/érték arány. Első körben a zsűri egyszerű szavazás keretében kiválaszt 7 autót, majd ezt követően minden szavazónak 25 pontot kell kiosztania a fennmaradt modellek között. A szavazás nyílt és minden zsűritagnak később publikálnia is kell, hogyan osztotta fel a pontokat, és miért. Az az autó nyer, amelyik a legtöbb pontot kapja. 1990: Citroёn XM Modellévek: 1989 – 2000 Legyártott darabszám: 333 405 Motorok: 2.
Nissan micra az év autója 5
Azt még lehet, hogy bekeretezem. 10 Galéria: Mortefontaine: Nissan Micra Ha egy ekkora cég olyanra vetemedik, hogy méretes papírdobozokban belgiumi levegőt küldözgessen 58 Év Autója zsűritagnak szerte Európában, akkor a szóban forgó termék rettentő fontos lehet. Egyszerű a dolgom: már csak azt kell eldönteni ilyenkor, hogy kinek oly fontos - nekik, avagy a vásárlóknak. Mivel a Tannistesten hosszabban csak a szegényházi dízelt vezettem, s az extrás kivitelbe épp csak belemártottam a lábam, ezért most Mortefontaine-ben épp egy ilyet vittem el az országúti vezetésből, falusi-kisvárosi kanyargásból és a nyilvánosságtól elzárt, CERAM-próbapályán való nagysebességű hajszolásból álló, alapos tesztkörre. Amit megtudtam: bár mindkettő nagyon csendes, masszív és kulturált, az alap-Micra és az ékszercsörgetős változat fényévekre van egymástól hangulatban - kár, hogy szerintem Magyarországon a többség nem az utóbbit választja majd. Fogadják szeretettel amatőr videómat a helyszínről, amivel (mivel az első kocsi volt, amit ott vezettem) háromszor annyit tököltem, majd a vágószobában webszerkesztő Tom is tízszer annyit szenvedett, mint a többi Mortefontaine-i videóval.
A 2015-ös nyertes, a nyolcadik generációs Volkswagen Passat Az Év Autója (angolul Car of the Year, COTY) egy európai díj, amelyet autós szakújságírók szavazása alapján osztanak ki 1964 óta, az adott évben bemutatott új európai autómodellek között. Tartalomjegyzék 1 A zsűri 2 A helyezett modellek 1964-től 3 Források 4 További információk A zsűri [ szerkesztés] Jelenleg az alábbi autós magazinok szakújságírói határoznak a jelöltekről: Auto – Olaszország Autocar – Egyesült Királyság Autopista – Spanyolország Autovisie – Hollandia L'Automobile Magazine – Franciaország Stern – Németország Vi Bilägare – Svédország Magyarországot Csikós Zsolt, a Totalcar újságírója, [1] és Gajdán Miklós, az Autómagazin főszerkesztője képviseli.
Tudtuk, hogy ez is eljön egyszer. Sávelhagyás-figyelés és színpadi térhatás á la Bose egy zsebkendőnyi autóban. Új Micra az Év Autója-szorítóban, az utolsó franciaországi megmérettetésen. Mortefontaine - Az Év Autója A mortefontaine-i CERAM-tesztpályán zajló rendezvényt nem az autógyárak, hanem az Év Autója zsűri szervezi, a gyártók csak az autókat hozzák el maguk. Itt, Párizstól nagyjából 40 kilométerre, február végén, a végső szavazás előtt bő egy héttel minden évben vezetjük az utolsó, vetélkedésben maradt hét típus variánsait. Ha csak az alapján kellene Év Autója-pontokat adnom, amekkora tektonikus mozgolódást érzek a marketinggépezet hátterében, a Micrának már hetekkel ezelőtt odaítéltem volna az Év Autója-díjat. Ha pedig addig nem, hát akkor, amikor másfél hete jött egy óriási, gyanúsan könnyű, fehér doboz a szerkesztőségbe valahonnan külföldről, amiben egy szem apró, Micra-formájú pendrive, sok-sok nitrogén-oxigén-szén-dioxid elegy, illetve három A4-es méretű papír volt, egyiken nagy autóipari ideálom, Carlos Ghosn aláírásával.
Nissan micra az év autója de
A két tábor között próbálok békét teremteni a kétféle ejtéssel. A Micra, pláne ez az extrás, fasza jó kis autó ettől még. Hogy a térhatás és a belga levegő, sőt még Ghosn aláírása ellenére sem érzem benne a zsűrirengető bugit, az már az én problémám. Simán lehet, hogy a déli többség máshogy érzi majd ezt a csapatban, ők pedig mint mindig, óriásit tudnak lendíteni a szavazás mérlegének nyelvén. Hogy emlékezzenek, a következő hét autó maradt fenn a rostán, ezek közül lesz az egyik a 2017-es Év Autója, az eredmény a jövő utáni héten, március 6-án, hétfő délután háromkor, a Genfi Autószalon előestéjén derül ki: - Alfa Romeo Giulia - Citroen C3 - Mercedes-Benz E osztály - Nissan Micra - Peugeot 3008 - Toyota C-HR - Volvo S90/V90
Nissan micra az év autója po
A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből Az Év Autója European Car of the Year Alapítva 1964 Alapító Európai Autós Magazinok szakújságírói szövetsége A(z) Az Év Autója weboldala Az Év Autója (angolul Car of the Year, COTY) egy európai díj, amelyet autós szakújságírók szavazása alapján osztanak ki 1964 óta, az adott évben bemutatott új európai autómodellek között. A zsűri Jelenleg az alábbi autós magazinok szakújságírói határoznak a jelöltekről: Auto – Olaszország Autocar – Egyesült Királyság Autopista – Spanyolország Autovisie – Hollandia L'Automobile Magazine – Franciaország Stern – Németország Vi Bilägare – Svédország Magyarországot Csikós Zsolt, a újságírója, és Gajdán Miklós, az Autómagazin főszerkesztője képviseli.
Megvan az Év Autója! 2021. 03. 01. A győztes típus nem először nyerte el a rangos elismerést, elődjét bő két évtizeddel ezelőtt választották a legjobbnak. "21 évvel az első generáció diadala után 2021-ben ismét a Toyota Yaris lett az Év Autója, 266 ponttal! " – írta hétfő délutáni közleményében a Toyota. A Toyota sikermodellje nem csak a szakmai zsűri, hanem a közönség körében is mindent vitt: egyetlen modell sem indította olyan erősen 2021-et, mint az új generációs Yaris. A hibrid városi modellből minden más típusnál többet adtak el Európában az év első hónapjában. Ez az egyetlen típus a kontinensen, amiből több mint 18 ezer darabot adtak el januárban. A Yaris, ahogy arra a gyártó is emlékeztetett, nem először nyerte el ezt a rangos elismerést, hiszen 2000-ben már az év autójának válaszották. AZ ÉV AUTÓI 1964-től: 2020. Peugeot 208 2019. Jaguar i-Pace 2018. Volvo XC40 2017. Peugeot 3008 2016. Opel Astra 2015. VW Passat 2014. Peugeot 308 2013 VW Golf 2012: Opel Ampera/Chevrolet Volt 2011: Nissan Leaf 2010: VW Polo 2009: Opel Insignia 2008: Fiat 500-as 2007.
10 pontot azért nem ítélt meg az autónak, mert ára eleve magas, ráadásul a műszaki újdonságokat vagy csemegéket jelentő extrákkal még sokkal drágább. Gajdán Miklós a 8 ponttal részben az ötös BMW technológiai tűzijátékát honorálta. Az új típusba rendelhető aktív kormányzás, dőléskiegyenlítő aktív lengéscsillapítás, vagy légrugózás, az autó orr-része könnyűfémből készül. Ezt a típust tágassága és kényelme miatt is a világ egyik legjobb autójának tartja. Másodiknak a Toyota Avensist rangsorolta, 6 ponttal. Az Avensis erénye a kiváló minőség, mondta kérdésünkre az egyik magyar zsűritag. Az Avensis-be csukott szemmel beülve az ember egy középkategóriásnál jóval nagyobb autóban érzi magát, a kocsi csendessége és kényelme kiemelkedő. Gajdán Miklós a harmadik helyre tette a Fiat Pandát. A Panda kis méretéhez képest jól használható, nagyobb autók konkurense is lehet. A Pandában ezenkívül a kategóriához képest bőséges a motorválaszték. Van belőle 1, 1 és 1, 2 literes benzines, hipermodern dízel, ráadásul lesz belőle összkerék-hajtású szabadidőautó.
- Az Év Autója - VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája
- Nissan micra az év autója 2017
- Nissan micra az év autója 2
- Nissan micra az év autója za